截至12月30日，河南多条高速公路建成通车，使河南省高速公路总里程突破万公里，达到10088公里。这个数字对于河南来说意义重大。今年，河南新增高速公路超过1000公里，成为全国第五个省份、中部地区第一个进入“千里高速公路俱乐部”的省份。如果把这1万公里换算成直线的话，从郑州直达美国纽约就足够了。经过三十年从零公里到万公里的发展，河南省高速公路网如今已达到了新的里程碑。河南第一条高速公路是开封至郑州的连霍高速公路，于1994年建成通车，全长81公里。从此，河南省的高速公路建设吃得很快。根据国家统计局的数据，截至2020年底，河南高速公路运营里程7100公里；到2024年底，将达到8962公里。这意味着2021年至2024年四年间，河南高速公路通车总里程将增加1862公里。仅今年一年，就增加了1000多公里。这种集中冲刺远远超过常规建设节奏，背后有着清晰的发展逻辑。数据显示，在综合运输体系中，公路货运量占货运总量的70%以上。因此，公路网的每一次延伸和密度都直接关系到经济循环的效率和成本。河南高速公路里程的突然增加，不仅仅是一个项目冲刺，更是积极融入和服务全国统一市场国家战略的一次尝试。河南地处祖国中部，连接东西，交通便利。连接南方和北方。公路网的加强，有利于为“统一大市场流通中心”建设奠定基础。只有路网足够密、连接足够快，人流、物流、信息流才能高效地分布在中原腹地，从而将河南的区位优势转化为实际的经济优势。此前，河南实现了“县县高速公路通”，现在90%以上的县已进入“双高速公路”时代，极大提高了省内要素流动效率，建立了省内统一高效的市场基础。 
