中国海军，J-35 J-15T J-15T和基于KJ-600航空母舰的飞机在第三架飞机福建飞机上完成了起飞和降落训练，标志着富士船具有电磁弹射和恢复能力，代表了中国中国海军海军海军海军海军海军海军海军海军海军海军海军海军海军海军海军海军海军海军海军海军海军海军海军上的重要里程碑。这一发展不仅意味着中国在飞机电磁弹射器和基于飞机的开发领域取得了巨大突破，而且还表明，中国飞机战斗的能力将达到新的水平。中国军方宣布，海军，J-35和KJ-600第三载飞机的J-15T完成了他们在福建船上的登陆领域的第一次预防和训练，标志着富士船具有电电磁弹射器和恢复能力。这是我国家飞机发展的主要成功，并且在促进海军的转型和建设方面具有重要意义。电流是的，起飞和降落飞机的基本方法包括“短距离滑雪式起飞/垂直着陆”，“滑雪起飞/阻碍着陆”和“弹出起飞/阻碍降落”。其中，“短距离滑雪/垂直着陆”适用于配备垂直起飞和登陆战斗机（例如F-35B）的飞机，例如英国级别的“伊丽莎白女王”，日本“伊祖莫”级别和美国更改了“闪电飞机”。 “跳过跳跃/拦截降落”适用于更多类型的基于载体的战士。他们主要依靠SAS自己的PowerAircraft基于载体，并伴随着飞机的上转甲板来完成拆除，但他们无法卸下大型慢速飞机，例如固定机翼预警飞机和飞机。中国飞机的借助卫生飞机和山东飞机目前正在使用，俄罗斯“库兹尼托夫”飞机，印度“超太阳国王”和维克兰飞机采用了这个模型。相比之下，“弹出起飞/拦截着陆”被认为是一种最能显示基于飞机的飞机功能的模型。弹出起飞依赖于飞机上的弹射装置来加速基于载体的飞机，该飞机加速了BILIS，该飞机允许带有“全油和全炸弹”的基于载体的勇士，并且大型飞机（例如固定机翼预警飞机）也可以稳定删除。弹射器件分为蒸汽弹射器和电磁弹射器。美国尼米茨班和法国班级查尔斯·戴高勒（Charles de Gaulle）使用蒸汽弹射器，而福特号号航空母舰和中国福建船则使用了更先进的电磁弹射器。电磁弹射器件比蒸汽弹射器的最大能量高20％。它具有先进的反馈和闭环控制系统，这可以使弹射器峰值级别比率更加恒定，并且最终速度变化的范围较小。这些属性允许电磁弹射器S可以满足MA起飞要求大型飞机，并可以准确控制整个弹射器，并能够发射更轻，较小的基于载体的飞机，例如弹射器无人机，从而扩大了携带各种飞机型号的飞机的能力。同时，电磁弹射器件的牵引块将更快地重置并以高能量转换效率重置，从而提高了飞机战的能力。此外，与蒸汽弹射器相比，电磁弹射器设备的尺寸较轻，尺寸较小，减少了对辅助设备的需求，并且每个组件的布局更加灵活，这将优化飞机的内部布局，这可能会改善飞机的安全性。 
