J-15系列载体的飞机如何开发？弹射牵引杆和尾钩的设计被揭示。 7月5日，人们参观了香港的海军山东船，并与J-15战斗机在船上拍了张照片。 7月7日，五天的访问成功完成，飞机飞机的形成离开了香港。在此活动中，新型基于J-15T飞机的飞机首次向飞机飞机公开开放，这引起了很多关注。 J-15T和J-15之间的显示区域已成为流行的入住点。基于载体飞机的未来开发的特征，发展过程和方向引起了很多关注。 J-15T是为弹射起飞模式而建立的。它的主要特征是前着陆齿轮位置的弹射杆可以连接到航空母电磁弹射系统。特殊的空军飞行员李·乔恩（Li Guoen）指出，这款设备Cooperat用飞机上的弹射机构拉动飞机以实现加速拆卸。为了适应飞机载体的起飞和着陆需求，J-15T还增强了一般强度，增强了后支撑并增强了双轮设计，以分离着陆期间轮胎和甲板之间的压力，并减少摩擦损失。 J-15T尾巴上的尾钩也是一个重要特征。与通常认为的钩状形状不同，它就像一个凹槽。在着陆过程中，基于运营商的机会采取了淡淡的slam行动，该动作通过飞机上的后缆线降低了。中国航空工业公司的高级工程师朱·林（Zhu Lin）表示，尽管尾钩看起来令人难以置信，但它还是成功降落基于运输飞机的主要手段。在设计方面，应考虑许多因素，例如抵抗影响，耐药性和磨损性过高。
